Yenileniyor
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyon
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkari
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • İstanbul
  • İzmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • K.Maraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
%-0.14
BIST 1,540
%0.06
Dolar 7.41
%-0.01
Euro 9.00
%0.31
Altın 443.15

Muhsin Yazıcıoğlu’nun ölümüne boyama kategorisinde yeni iddianame kabul edildi

67 defa okundu kategorisinde, 28 Kas 2020 - 01:34 tarihinde yayınlandı
Muhsin Yazıcıoğlu’nun ölümüne boyama kategorisinde yeni iddianame kabul edildi
reklam

Kahramanmaraş’ın Göksun ilçesinde BBP Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu ile beraber Erhan Üstündağ, Yüksel Yancı, Murat Çetinkaya, İsmail Güneş ve helikopter pilotu Mustafa Kaya İstektepe’nin hayatını kaybettiği helikopter kazası sonrası, helikopterin enkazının arama-kurtarma çalışmalarındaki ihmalalarıyla ilgili araştırma sonunda dönemim Adana Jandarma Bölge Komutanı emekli Korgeneral Ali Lapanta, Kurmay Başkanı Mazlum Koçoğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Orhan Birdal ve Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru hakkında ‘Görevi kötüye kullanma’ suçundan iddianame, istediğiniz 89alık sayfasındaki isim Kahramanmaraş 5’inci Asliye Ceza Mahkemesi ‘nce kabul edildi.

İddianamede, helikopterin uçuş planının incelendiğinde pilot Mustafa Kaya İstektepe’nin, matbu uçuş planında ‘Çağlayancerit’ şeklinde el yazılı yazısının bulunduğu, ayrıca ‘Notları aldım, meteorolojiyi inceledim’ şeklinde bilgisayar yazısı ile yazılmış planın imzanın olduğu belirtilerek, “Çağlayancerit-Erkilet uçuşuna ait Yazılı uçuş planında adresleme bilgisini bulunmadığı, “Notamları aldım, meteorolojiyi inceledim” şeklindeki bilginin pilotu gerçekten meteoroloji incelendiğini kanıtlamayacağı, bu hususun denetlenmesine açık Hava Meydanı tarafından pilota aktarıldığının ya da pilot tarafından öğrenildiğinin uçuş planında yer alması bilgisinin bulunmadığı, uçuş planının Türk Havacılık Bilgi Yayınlarında belirtilen kuralları ve koşulları için uygun kullanım için uygun uçuş planı ve cihetle gerçekleştirilmesi gereken, başlanması gerektiği gibi yapılması gereken, Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdür lüğünün 25 Mart 2009 tarihinde ’25 Mart gece ve 26-27 Martta beklenen koşunun ve rüzgarın oluşturacağı olumsuz şartlara karşı karşı olmak üzere ilgililerin ve vatandaşların tedbirli olması gerekmektedir. Muhtemel risk, ulaşım aksamaları, yol kapanmaları, don, buzlanma, sel ve su taşkınlara karşı tedbirli olunması ‘şeklinde ihbarda bulunması, bu şekildeki meteorolojiğin helikopterler için VFR uçuşta görüş açacağının 2 kilometrede az olamayacağına dair kural gereği görerek uçuşa engel teşkil eden, görerek uçuşa engel olmasa safra emniyetli uçuşun bu hava şartlarında mümkünunun kalkıştan önce belli olduğu, uçuş için meteorolojik şartlarında elverişli olmadığının anlaşıldığı, görerek uçuşa (VFR) müsait olsa dahi emniyetli seyr-ü sefer sefer olmayan bu durumda helikopterin uçuşuna izin verilmesi, uçuş için meteorolojik şartlarında olabilecekleri pilota ihtar alınması, uçuş emniyeti ile ilgili bu hususun denetiminden en üst düzeyde olay tarihinde Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü ve Sivil Havacılık Genel Müdürü olan şüpheliler Ali Arıduru ve Orhan Birdal’ın sorumlu olduğu değerlendirilmiştir ”denildi.
İddianamenin devamında helikopter düştükten 50 dakika sonra İsmail Güneş’in kaza ihbarında konumu ve bunun üzerine helikopter yerinin tespiti için başlatılan çalışmalarda noktasal yer tespitinin yapılamamasından diğer yerinin yerinin uzun süre tespit edilemediği belirtildi birkaçdaki ELT cihazının sarsıntı etkisiyle birlikte enerji kaynağı ve harici anten ile acil anten Durum sinyallerini Cospas- Sarsat uydularına ulaştırmasıyla noktasal yer tespiti yapılmasının mümkün olduğu belirtildi.

ELT cihazının harici anteninin kırıldığı, bu sinyal sadece bulunduğu yerde yayabildiğinden, Cospas-Sarsat uydularına ulaşarak kaydedilerek, “Ancak ELT cihazı üzerinden portatif antenin bulunduğu ve bu antenin çalışırken, helikopterin düştüğü ilk ve yaralıulan kurt İsmail Güneş’in portatif anteni ELT cihazına monte edilmesi halinde sinyalin uydulara ulaştırılabileceği, böylesine önemli ve hayati bilginin İsmail Güneş’le konuşan 112 acil komuta kontrol merkezi ile 155 emniyet haber merkezi görevliler tarafınca da bilinmeyen, bu teknik ve ayrıntılı bilginin mesleği gazetecilik olan İsmail Güneş tarafından bilinmesinin beklenemeyeceği, bu Önemli bilginin uçuş halinde helikopterde yolculuk yapacak yolculara bilgilendirme ile anlatılması, nitekim bu hususun emniyetli uçuş için zorunlu, hava araçlarının emniyetli seyr-ü sefer görevlerini temin etmenin ve bu husustaki denetim görevinin tarihinde Sivil Hava cılık Genel Müdürü olan şüpheli Ali Arıduru ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü olan Orhan Birdal’ın devralındığı “denildi.

Ali Arıduru ve Orhan Birdal ile ilgili iddiaların devamında, helikopterden sökülen cihazlarla ilgili de ihmalleri olduğu belirtilerek şöyle denildi:
“Sivil Hava Araç Kazaları Soruşturma Yöntem ve Yönetmeliği, kaza mahallinde güvenliğinin sağlanması için yüklendiği, kaza ile ilgili delillerin kaybolmaması veya yerinden açılmaması için güvenlikleri almak için birenin değişikliğine rağmen buna rağmen KSK kırım bölümleri 29 Mart 2009 tarihinde olay yerine gittiği, 30 Mart 2009 tarihinde olay yerine gidemeyeceği, bir sonraki gün tekrar gittiği, bu arada kaza soruşturma kurulunun emniyet ve TSK olası olaylarıyla yerine gidebildiği, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü yahut Devlet Hava Meydanları İşletmesi’ne herhangi bir araç ve düzenleme tahsis edildiğine dair bilgi belgenin bulunmadığı, nitekim 30 Mart 2009 tarihinde kırıma uğrayan askeri helikopteri kurtarmak için olay yerinde bulunan bir kısım askeri personelin sivil helikopterlerinde Argus 5000CE Skymap 3C isimli GPS cihazları söktükleri / çaldıkları, bu olay vesilesiyle yargı ve devlet kuru m Sürekli yıpratıldığı, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün araç tahsisi ve gezisi 30 Mart 2009 günü enkaz mahalline götürülmesi bu parçaların çalınmasına engel olunabileceği, bu ilgili araç ve gereçlerin yerine getirilip getirilmediği konular denetiminin en üst seviyelerinde şüpheliler Ali Arıduru ve Orhan Birdal “Sahada arama kurtarmaya katılan sivil-askeri birliklerin üstün gayretlerinin bulundu ancak arama kurtarma çalışmalarının GSM amaçları, tanık beyanları, ayıklanmış doğru ihbarlar içinde gösterilecek olacak enkaza daha kısa sürede ulaşmanın mümkün olduğu olduğu belirtilen iddianamede diğer 2 şüpheli için de şöyle denildi: “Arama kurtarma çalışmasının bir kısmını sevk ve idare eden olay tarihinde Adana Jandarma Bölge Komutanı olan Ali Lapanta ile Bölge Komutan Yardımcısı Mazlum Koçoğlu ‘nun görevin gereklerine aykırı hareket ettiğine dair şüpheci delalet eden somut delillerin içinde anlaşılmıştır. “

89 sayfalık iddianame Kahramanmaraş 8’inci Asliye Ceza Mahkemesi tarafından kabul edildi. Görevlerini kötüye kullanmak suçlanan dönemim Adana Jandarma Bölge Komutanı Emekli Korgeneral Ali Lapanta, Kurmay Başkanı Mazlum Koçoğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Orhan Birdal ve Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru’nun yargılanmalarına Kahramanmaraş’ta 8 Ocak 2021’de başlanacak.

.

Haber Editörü : Tüm Yazıları
Avatar
Yorum Yaz